Rombo bianco sulle strade, il nuovo segnale per il carpooling che divide l’Europa

Nuovo segnale stradale con rombo bianco per il carpooling: dove è già in uso, come funzionano le multe con l’AI e quando arriverà in Italia

Preparatevi a memorizzare un nuovo segnale stradale con un rombo bianco, perché ignorarlo potrebbe comportare sanzioni fino a 200 euro. Si chiama “corsia HOV” (High Occupancy Vehicle), ma qualcuno l’ha già soprannominato il “rombo della discordia“.

Si tratta di un semplice rombo bianco su fondo blu (o dipinto sull’asfalto) e il suo messaggio è perentorio: “Se sei da solo in auto, su questa corsi non puoi viaggiare“. Un provvedimento nato sotto la bandiera della mobilità sostenibile che sta già dividendo opinione pubblica e automobilisti.

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Il principio è semplice: meno auto in circolazione significa meno traffico, meno emissioni e meno spazio occupato nelle città. Secondo diversi studi europei, condividere l’auto anche solo per gli spostamenti casa-lavoro può ridurre fino al 30-40% il numero di veicoli in strada nelle ore di punta.

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Cos’è e come funziona il segnale del rombo

Il nuovo segnale stradale indica le corsie riservate al carpooling. Per percorrerle legalmente, il veicolo deve ospitare almeno due o tre persone (conducente incluso). In Francia, dove la sperimentazione è in fase avanzata a Lione, Grenoble e Strasburgo, il simbolo è spesso dinamico: si accende sui pannelli luminosi solo nelle ore di punta.

Chi può circolare sotto il rombo?

• Auto con almeno 2 (o in certi casi 3) passeggeri.

• Veicoli elettrici o a bassissime emissioni (con apposito bollino).

• Taxi e mezzi pubblici.

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Se per alcuni è uno shock, nel resto del mondo il rombo è un vecchio conoscente. Le cosiddette Diamond Lanes sono nate negli Stati Uniti e in Canada negli anni Settanta. Da Los Angeles a Toronto, queste corsie sono una realtà quotidiana. Anche in Australia e Nuova Zelanda le Transit Lanes (T2 o T3) puniscono severamente chi occupa spazio prezioso senza condividere il tragitto.

L’Europa sta ora cercando di standardizzare questo simbolo grafico per superare le barriere linguistiche. L’idea è di avere un simbolo unico per tutta l’Unione, comprensibile anche a chi non parla la lingua locale.

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Il vero punto di rottura, che sta scatenando i detrattori sui social, riguarda il controllo. Non aspettatevi un vigile col fischietto: a Lione sono già attivi autovelox termici di ultima generazione. Grazie all’AI, a sensori di calore e a sistemi di visione automatica in grado di rilevare il numero di occupanti, la multa arriva a casa in automatico a chi infrange la regola e viaggia solo.

I benefici ecologici vs la rabbia social

Secondo i promotori, il carpooling riduce drasticamente le emissioni di CO2 e la congestione stradale. Ma i critici hanno gioco facile nel sottolineare le falle del sistema:

1. L’effetto corsia vuota: vedere una corsia deserta mentre le altre tre sono bloccate nel traffico aumenta la rabbia dei pendolari e, paradossalmente, l’inquinamento da “stop-and-go”.

2. Privacy: l’uso di telecamere che scansionano l’interno dell’auto solleva dubbi legittimi sulla riservatezza dei passeggeri.

3. Trappola per turisti: chi viaggia all’estero rischia sanzioni pesanti per un simbolo non ancora presente nel proprio Codice della Strada.

Nonostante le critiche, esperienze simili negli Stati Uniti hanno dimostrato che, nel lungo periodo, le corsie HOV possono migliorare la fluidità del traffico complessivo.

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Quando arriverà in Italia il nuovo segnale stradale con il rombo bianco?

Al momento, il nostro Codice della Strada non ha ancora adottato ufficialmente questo nuovo segnale e questa usanza. Tuttavia, l’Italia segue con estrema attenzione i risultati francesi. Con il carpooling aziendale in netta crescita nelle grandi città come Milano e Roma, l’introduzione di corsie preferenziali “a rombo” potrebbe essere il prossimo passo della mobilità urbana sostenibile.

Più che un semplice cartello, il rombo bianco rappresenta un cambio culturale: passare dall’auto individuale a una mobilità condivisa. La vera sfida non sarà imparare un nuovo simbolo, ma cambiare abitudini.

[Cover image @Wikimedia Commons]